Масло менять к лету желательно, но не критично, так как летом можно ездить и на зимнем масле. Однако, если в вашем регионе жаркое лето, то желательно заменить масло на летнее или хотя бы всесезонное.

 
Ни в коем случае не смешивайте зимнее масло с летним — испортите двигатель!

 
Вместе с маслом лучше произвести замену также и топливного фильтра.

За зиму снаружи и внутри авто накапливается грязь и реагенты. Поэтому нужна генеральная уборка — полная мойка и просушка машины.

 
Необходимо помыть колёсные арки, салон (в том числе и коврики для ног), багажник  и подкапотное пространство. Мойку двигателя стоит доверить опытному специалисту, иначе можно повредить мотор, электрику, залить свечи и т.д..

 
В особо запущенных случаях стоит использовать чистку паром или специаль­ными спец­средствами, чтобы удалить остатки въевшейся грязи и зимних реагентов.

Подготовка кузова 

После мойки и просушки авто следует оценить состояние лакокрасочного покрытия кузова на предмет царапин и сколов. Если сколы покрытия идут не глубже грунта, то можно ограни­читься восстанав­ливающей и защитной полировкой (для днища кузова — восстановление антикоррозийного покрытия).

 
Если сколы идут до металла, необходимо срочно восстановить  лакокрасочное покрытие не дожидаясь начала коррозии.

Оценка состояния ходовой

Зимой на дорогах России ходовая часть авто испытывает значительную нагрузку. Есть резон провести комплексную диагностику в автосервисе: посмотреть, все ли детали пережили зиму и достаточно ли их запаса прочности на следующие полгода.

 
В порядке «самодиагностики» можно проехать на авто по ровной дороге и послушать, нет ли посторонних стуков и скрипов. Если посторонние шумы есть, необходимо заехать в сервис.

Проверка тормозной системы

К лету надо проверить толщину и состояние тормозных колодок. Их пора менять, если при торможении слышен скрежет. Кроме того, следует проверить тормозные диски: если они достигли минимально допустимой толщины (об этом скажут метки), срочно заменить.

 
Обычным машинах (не спортивным или премиальным) требуется замена тормозной жидкости каждые два-три года. Если время для такой смены пришло, нужно полностью слить старую тормозуху, потом залить новую и прокачать её, нажимая на педаль тормоза, чтобы жидкость распределилась по системе.

Диагностика аккумулятора

Перед летним сезоном обязательно измеряют напряжение. Если напряжение без нагрузки значительно ниже 12,5 В, а под нагрузкой — до 10,5 В, то аккумулятор надо менять (рекомендуемый срок работы аккумуляторной батареи — 6-7 лет). 

 
Если батарея обслуживаемая, надо открыть банки и проверить уровень электролита внутри. Если нужно, восполнить уровень дистиллированной водой.

 
Основная опасность при недостатке электролита – оголённые пластины, которые могут спровоцировать возгорание.

 
Сама поверхность аккумулятора должна быть чистой и сухой, без подтёков жидкостей, масла и сколов, с качественной обмоткой проводов.

 
Клеммы надо снять с батареи и тщательно очистить их от белого налета.

Автоэлектроника

Имеет смысл озаботиться установкой автоэлектроники, если она ещё не используется в авто. Можно поставить видеорегистратор, радар-детектор, а лучше всего — комбик. Гаджет позволит вовремя узнавать о новых дорожных камерах, а также страховать себя от автоподстав и ДТП, число которых летом резко растёт. Видеозапись с бортовых устройств является полноценным доказательством в суде.

Заключение

Надеемся, что помогли вам сориентироваться в деле подготовки автомобиля к летнему сезону. И теперь вы во всеоружии встретите прекрасную пору — лето.

 
Благодарим за внимание, лайки и комментарии. Берегите себя, близких и свой автомобиль.

 
Автор: Светлана Зотова