Сигнатурный радар-детектор iBOX Sonar LaserScan Signature Cloud: всевидящее око с базой камер GPS/ГЛОНАСС

Хоть я и считаю себя довольно сдержанным во время движения, но все же бывает хочется притопить педаль акселератора. И в эти моменты можно превысить скоростные ограничения и попасть на штраф. Причем его сумма может быть довольно значительная. Поэтому для заблаговременного детектирования радарных и видеофиксирующих комплексов я использую радар-детектор. Для более точного детектирование радарных и видеокомплексов лучше всего использовать сигнатурный РД.

Содержание

• Технические характеристики
• Упаковка и и возможные комплектации
• Внешний вид
• Меню и назначение кнопок
• Обновление прошивки и баз данных
• Примеры детектирования
• Выводы

Технические характеристики

• тип установленной антенны — рупорная;
• форма лазерной линзы — круглая;
• ADR модуль — ADR CORE;
• Принимаемые диапазоны — СТРЕЛКА СТ/М, Х — 10.525 ГГц +/– 50 МГц, К — 24.150 ГГц +/– 100 МГц, Ка — 34.70 ГГц +/– 1300 МГц, Лазер — 800-1100 нм;
• платформа радарной части — SSSP;
• заложенные режимы работы — смарт, мегаполис, тихий город, город, трасса, турбо;
• обнаружение сразу нескольких камер и автоураган в связках — да;
• максимальная дальность обнаружения радарных комплексов — до 3000 м;
• виды фильтрации помех по сигнатурам — X-Signature, Z-Signature;
• дополнительные предустановленные возможности — VG-2, сигнатурный анализ, Cloud, LaserScan;
• тип дисплея и диагональ — IPS, 1.14";
• Quadro S7 ST MicroElectronics;
• питание — DC 12-24 В;
• тип штекера — RJ45;
• длина провода питания — около 4 метров;
• вес — 128 г;
• размер — 11,8*6,4*3,4 см. 

Упаковка и и возможные комплектации

Фирменная картонная коробка в белых тонах с изображением устройства. Уже на лицевой части, производитель выделил некоторые особенности, которыми устройство выделяется перед другими гаджетами. А именно это онлайн-обновление баз данных Cloud и лазерный модуль laser Scan для детектирования радаров типа Полискан и Амата.

На боковых гранях дополнительно выделены возможности

гаджета, такие как сигнатурные детектирования и фильтрация, модуль ADR Code,  встроенные технологии RSF + Anti Cas. А с тыльной стороны в подробностях расписаны эти технологии с изображением детектируемых радарных комплексов.

На самом деле в комплект поставки включен обычный кабель питания для подключения к разъему прикуривателя в автомобиле. Но для получения возможностей автоматического обновления прошивки и баз данных нужно докупить соответствующий кабель питания iBOX Cloud Cord WR-12. Поставляется он отдельно от радар-детектора.

Внешне кабель питания iBOX Cloud Cord WR-12 довольно сложно отличить от обычного зарядного питающего устройства, но имеет небольшое исключение. На корпусе можно увидеть небольшую прорезь для установки Sim карты. Через нее будет осуществляться автоматическое обновление баз данных, подгружаться карты и прошивки. 

Перед использованием РД с адаптером питания iBOX Cloud Cord WR-12 рекомендую ознакомиться с комплектной инструкцией. В ней довольно подробно указывается на моменты настройки и подключения гаджета. Данный способ позволяет без участия пользователя и подключения к компьютеру получать необходимые обновления в автоматическом режиме. Данный кабель используется не только для онлайн обновления баз данных и прошивок, но и для построения карты движения, которую в дальнейшем можно просмотреть в онлайн сервисе Cloud.

В основной комплект поставки входит:

• радар-детектор — iBOX Sonar LaserScan Signature Cloud;
• адаптер с проводом для подключения питания (DC 12-24 В);
• крепление на лобовое стекло в форме тройной вакуумной присоски;
• противоскользящий силиконовый коврик на панель приборов;
• USB-провод для подключения к персональному компьютеру и получению обновлений;
• руководство пользователя и гарантийный талон.

Комплектный адаптер питания рассчитан на широкий диапазон рабочих напряжений, поэтому его можно использовать как на грузовых автомобилях, так и на легковых. Для удобства использования с торца АЗУ расположилась кнопка включения и одновременно индикация работы. Провод длиной более 3 метров, что позволит скрытно прожить его под обшивкой панели. Внутри установлен сменный предохранитель. Используемый разъем питания довольно специфический RJ-11, поэтому скорее всего, при поломке на замену можно будет найти только у официального представителя.

Держатель на лобовое стекло изготовлен из металлической пластины, выполняющей роль демпфера во время движения по неровной дороге. Это будет отчетливо видно на видео чуть ниже. Сам держатель устанавливается на лобовое стекло на 3 силиконовые вакуумные присоски. Место установки лучше обезжирить. Опробовано в реальных условиях при минусовых и положительных температурах, крепление надежно удерживает РД даже на неровных дорогах. Сам держатель устанавливается в РД до щелчка.

Внешний вид

Радар-детектор выполнен в узнаваемой форме для данного типа гаджетов. Благодаря матовому черному пластику, во время движения на лобовом стекле будет минимум паразитных отблесков. На стороне обращенной по ходу движения установлена приемная линза лазерного модуля и отверстие для установки держателя. За матовым стеклом установлена рупорная антенна для детектирования различных сигналов.

Для правильной постановки радар-детектора стоит соблюдать правила при которых, линза не должна перекрываться металлическими устройствами, так как прием излучаемых сигналов будет неправильным. Это же касается установки на атермальные стекла с инфракрасным фильтром или металлической спиралью. В этом случае возможна задержка поиска сигнала GPS и снижение точности показания РД.

С правой стороны радара можно увидеть разъем mini USB для подключения к компьютеру во время получения прошивки и обновления баз данных. И RJ-11 для подключения к источнику питания.

На нижней части можно увидеть дополнительную площадку под установку на держатель, ножки горизонтальной установки, вентиляционные отверстия и 4  основных кнопки управления.

Кнопки механические и во время нажатия слышен щелчок. Но для настройки они не совсем удачно располагаются и приходится нащупывать их. Благо, настройку я осуществил в самом начале перед использованием.

Со стороны салона можно увидеть монохромный IPS экран диагональю 1,14". И вроде бы это и мало, но на самом деле даже в солнечную погоду на дисплее можно отчетливо увидеть отображение выводимой информации. Кроме того, вся действия подтверждаются голосом.

Меню и назначение кнопок

Под управление выделено 4 физических кнопки имеющих многофункциональное значение. Все осуществляемые действия отображаются на экране.

"-" — кратковременное нажатие вне меню уменьшает громкость звука. В меню переход вниз;

«М» — вход в меню;

«ОК» — подтверждение выбранного действия или вход в пункт меню;

"+" — кратковременное нажатие вне меню увеличивает громкость звука. В меню переход вверх.

Меню очень простое, но содержит в себе довольно много пунктов, поэтому, если вы затрудняетесь в настройке

лучше это не производить. По умолчанию выставлены адаптированные под Российские реалии данные и, к примеру, большинство я не менял.

Полностью все меню перечислять нет смысла, так как оно действительно очень большое, поэтому перечислю те, на которые стоит обратить внимание: режим работы радар-детектора, фильтр сигнатур, база камер GPS, IMEI, версия ПО. А полную версию всех меню можно посмотреть в видео чуть ниже.

Обновление прошивки и баз данных

Обновление баз данных и прошивки можно осуществить посредством подключения к персональному компьютеру или воспользовавшись специальным АЗУ.

Обновление через кабель осуществляется при непосредственно отключении РД от автомобильного питания. Подключаем комплектный кабель USB и загружаем с официального сайта из раздела «Обновления» последнюю версию для вашего устройства. После распаковки появится 2 файла. Запускаем iBOX Update.exe и в открывшемся окне выбираем iBOX Sonar.dwm. Во время выполнения обновления и прошивки категорически нельзя отключать РД от компьютера. Обновление заняло минуты 3-4, но судя по изменениям его стоило проводить.

Для обновления через сервис Cloud потребуется специальный фирменный адаптер iBOX Cloud cord WR-12 и SIM-карта любого оператора. В среднем в месяц на обновление будет уходить не более 1 Гб, поэтому стоит выбирать соответствующий режим. Само обновление осуществляется по мере появления онлайн-баз, точек POI и проверяется каждые 12 часов.

Примеры детектирования

В зависимости от выбранного режима работы РД автоматически определяет предустановленные параметры, по которым он осуществляет детектирование. на дальность работы также влияет скорость движения. Предупреждение заблаговременно выводится на экран и подтверждается голосом. На экране также видно дальность до объекта, скорость движения и разрешенная скорость на данном участке, подключение к GPS спутникам и детектируемый объект фиксации. 

Для наглядности оповещения можно посмотреть в видео. На самом деле, радар-детектор заранее определяет «известную» камеру и предупреждает, а уже чуть позднее об этом сообщает штатный навигатор установленный в машине и приложение которое я использую на смартфоне. А когда «известных» в базе камер нет, то тут уж конечно штатный навигатор и приложение полностью бессильны.

Детектирование стационарного радара АРЕНА

Детектирование комплекса программно-технического измерения ОДИССЕЙ и ПЛАТОН

Детектируемый радарный комплекс АРЕНА и оповещение о превышении скорости

Выводы

Сигнатурный радар-детектор iBOX Sonar LaserScan Signature Cloud удачное решение для раннего предупреждения приближения к участку с фиксацией скорости или другими ограничениями. Гибкое меню настроек позволяет кроме предустановленных режимов подобрать для себя наиболее актуальное решение. Во время тестирования и движения в городе и трассе, РД заранее предупредил о приближении к радарному комплексу. А при установке их совместно или сразу друг за другом он дает дополнительный сигнал. Фантомных или ошибочных срабатываний не зафиксировано как от автоматических дверей, так и от машин нашпигованных всевозможными датчиками. 

ixbt.com