Свет по-новому — iBOX VEGA Z1Q26H7

Приветствую, почтенная публика
 
Короткие городские поездки, как правило, в светлое время суток. А тут, ехал по делам поздним вечером и заметил отсутствие отблика лампы ближнего света на впереди

 едущем авто… Как оказалось, одна из ламп ближнего света приказала долго жить…Ну и ладно, все равно давно вынашивал планы перейти на годный светодиодный

 вариант, и чтобы сочеталось со светодиодными ДХО/габаритами
 
Тут, на драйве, большое количество людей установило лампы iBOX. Положительных отзывов много, решил и я попробовать…

Напоминаю, лампы головного света на Черном Лорде имеют цоколь Н7(PX-26d), штатной мощностью- 55ватт.

Выбрал подходящий вариант- лампы iBOX VEGA Z1Q26H7
 
с холодным белым светом в цветовом диапазоне 6500 кельвинов

 
По описанию производителя: лампы в два раза ярче штатного галогена.
 
Сверхъяркий неослепляющий свет делает дорогу более четкой и просматриваемой на большом расстоянии. Это увеличивает время для реакции и позитивно сказывается на безопасности вождения. Красиво звучит. Будем пробовать в реальных условиях.


Людей встречают по одежке, а товар по обёртке. Коробочка- как у дорогих гаджетов, в цвете и со всей первичной информацией
 
В комплекте:


Пара деликатных печаток (это хорошо) руки при установке ламп останутся чистыми, и лампы не заляпаются пальцами
 
Информационный вкладыш

 
И полноцветная инструкция
 
Сами лампы- в мягком ложементе- это допгарантия сохранности при транспортировке
 
А вот и сами лампы
 
Выполнены аккуратно без наплывов, окалин и заусенцев, чем обычно грешат ноунейм лампы с сайта дядюшки Али. Имеют алюминиевый корпус.

Размеры-как у стандартных галогеновых ламп, никаких допроводов, коробок и прочего

 
Мощность ламп-30 Ватт, меньше штатных практически вдвое.

Рабочее напряжение-DC 12-16 Вольт, и это правильный диапазон. Все мы помним, как первые светодиодные лампы имели напряжение питания 12 Вольт, а не в одном авто нет ровно 12 вольт, а как правило 13,3-14,5. Соответственно лампы старого образца работали некорректно и недолго.

Лампы пылевлагозащищенные, имеют класс защиты- IP65
 
В лампы встроены интеллектуальные турбовентиляторы для дополнительного охлаждения. Это положительно скажется на сроке службы самой лампы.

Диапазон рабочих температур: от −40 до +90 °С.

Будем ставить
 
Вот такой вид при езде с перегоревшей лампой, как подбитый глаз))
 
Еще вчера было +10 и светило солнышко, а за ночь насыпало снега и минус 1. Вот тебе и весна))
 
Напоминаю, для снятия наших ламп (естественно, предварительно сняв пыльник фары) надо взяться за колодку питания лампы и потянуть вверх. Лампа отщёлкивается и остается только отсоединить её от питания. Готово
 
Перегоревшая лампа

Вставляю новую лампу, поскольку по геометрическим размерам они не отличаются от штатных- проблем с установкой не возникло, ничего допиливать и колхозить не надо. Защёлкивается легко

 
Проверяю
 
Норма.

Теперь вторую
 
Днем, естественно, не понятно, как светит. Но вид имеет даже сейчас.

Внимание! При установке ламп следите, чтобы не выщелкнулся из посадочного гнезда тросик механического корректора фары,
 
это происходит незаметно и никак себя не проявляет, кроме того, что лампа (а соответственно и свет) будет завалена, и вместо правильного освещения дорожного полотна получаем размытое пятно.

Ждем темное время суток и включаем (сперва в сумерках)
 
Света однозначно много. Светит ярко
 
СТГ присутствует
 
Стемнело,
 
теперь можно и прокатиться, потестить.

Покатался по окрестностям Брестской Крепости
 
 
 
 
 
 
Уже на выезде, недалеко от таможни и границы с Польшей в тестировании света добавился еще один участник, красавица лисичка
 
Пару раз останавливался, а животное особо и не думало убегать
У кого некорректно работает Ютуб- оставляю ссылочку на его обрезанную отечественную версию…

Минутки три- порадовала своим присутствием, и побежала по своим делам…

Проездив неделю- могу сказать, лампы годные, света хватает.Главное, чтобы служили.Впечатления от использования- позитивные
 

Благодарю за внимание.

Оригинал обзора на drive2.ru