С iBOX F5+ WiFi я всегда уверен, что штрафов не будет.

Добрейшего Всем, Друзья!

Очень многие водители любят придавить педальку газа и я не исключение, конечно кто то скажет зачем, нужно ездить по правилам и соблюдать ПДД, полностью согласен. Но иногда все равно хочется поехать совсем чуть чуть побыстрее, ведь авто позволяет, а еще если дорога позволяет почему бы и нет. Но все мы также знаем, что сейчас очень много камер, они на каждом шагу, есть даже такие места где в одном месте они висят аж две штуки, и с обеих вы получите штраф, то есть штрафа будет сразу два, есть такие места где они друг за другом установлены через метров 50-100, все будет точно также. А ведь это сейчас уже немаленькие деньги, к тому же скидку 50% давно убрали и только 25% оставили. Ладно хоть так. Я лично не хочу их платить, не желаю быть спонсором ЭТИХ товарищей. Поэтому со мной на лобовом стекле будет всегда красоваться и сохранять мой и не только мой, а не побоюсь этого слова семейный бюджет комбо устройство. О котором я как раз и хочу вас познакомить. Это девайс от всем известной компании iBOX, если быть точным модель iBOX F5+ Wi Fi. Кому как конечно, но я давно считаю, что без подобного аппарата нечего делать на дороге, он всегда поможет в любой спорной ситуации как видео свидетель который заснимет все моменты на протяжении всей дороги которую вы проделали, а еще и будет оберегать от всевозможных камер, про которые я уже написал чуть выше. Их даже в городе сейчас полно на каждом перекрестке, заезд за стоп линию штраф, проезд по выделенной полосе тоже штраф, а зимой под снегом ни того ни другого можно не увидеть. Даже элементарно есть ограничения на городских дорогах 40 км/ч, чуть проехался под 70 и все, жди письмо счастья, знаки тоже периодически появляются новые. Я согласен, что надо быть на дороге предельно внимательным.


Здесь можно посмотреть видео:

В общем iBOX F5+ Wi Fi это немного улучшенный вариант чем iBOX F5 Wi Fi. А у меня такой был в пользовании, я с ним много куда катался, и никогда он не подводил, всегда где надо предупреждал. Но ведь иногда хочется уже чего то нового, поэтому решил взять обновленную модель. В целом мне он и по дизайну всегда нравился и в остальном тоже. Но он переехал в машину друга, так как его старый девайс приказал долго жить, а тут как раз у меня желание обновить свой.

Так что встречайте новичка.

По традиции начну с упаковки в которой он пришел. Это как всегда у данной фирмы белая фирменная коробочка из плотного картона, на которой уже все изображено, как само устройство так и весь его функционал также расписан.

Открыв ее мы видим все содержимое, аккуратно уложенное по разные стороны, в одном месте само устройство, а в другом уже все остальное. Также тут есть в комплекте их наклеечки, детям самое то, отдам их дочке. Ну и конечно гарантийный талон сразу сверху.

Посмотрим, что же здесь входит в комплект:

- Комбо-устройство
- Адаптер питания
- Крепление с вакуумным чашечным держателем (присоска)
- Крепление с двухсторонним скотчем
- Запасной двухсторонний скотч
- Адаптер micro SD
- Документация

Сейчас разберемся, что же тут у нас интересного и что мне в нем понравилось спустя какое то время использования, а вообще конечно я на эти вещи обратил внимание сразу, именно поэтому он у меня и оказался.

Расскажу подробнее о его характеристиках:

- Разрешение видеосъёмки — 2304x1296 при 30 к/с
- Угол обзора — 170°
- Wi-Fi-обновление — Есть
- Голосовое оповещение — Мужское, Женское
- Процессор видеорегистратора — SigmaStar 8339
- Максимальная дальность — Есть
- Технология LaserScan — Есть
- Калибровка скорости — Есть
- Добавление точек POI — Есть
- Тип антенны — Рупорная
- Процессор радар-детектора — Nation
- Уверенное детектирование «в спину» — Есть
- ADR модуль — ADR Sens
- Диапазоны — Прием радаров СТРЕЛКА СТ
К — 24.150 ГГц +/– 100 МГц
Лазер — 800-1100 нм

- Обнаружение нескольких камер — Есть
- Максимальная дальность обнаружения — До 3000 м.
- Виды фильтрации помех — RSF+Anti-Cas, Signature mode, Библиотека Z-сигнатур, X-Signature
- Дисплей — IPS
- Размер экрана (диагональ) в дюймах — 3
- Регулировка яркости — Автоматическая и ручная
- Матрица — SC501
- WDR — Автоматический
- Функции — Куранты, Анти Сон, Автобусная полоса, Допустимое превышение лимита, Датчик движения, Режим парковки.
- Управление жестами
- Скрытие штампа скорости
- Ассистент парковки
- Моя скорость
- Режимы работы — Смарт, Тихий город, Город, Трасса, Турбо, Мегаполис, Ультра-К
- Уникальная функция/Технология №2 — LaserScan 2.0
- Особенности — 2304х1296 (30 к/с) или Full HD 1920х1080 (60 к/с)
- Цикл записи — 1 мин, 3 мин, 5 мин
- Формат записи (файл) — MOV

И это еще не все, как тут много всего. Плюсом есть расширенная гарантия, это тоже очень круто.

Как уже выше написал разрешение в котором записывает данный девайс это Super HD, в нем как видно ниже в примерах видео которые я прилагаю можно прекрасно различить и увидеть мельчайшие детали, не говоря уже про номера машин которые очень хорошо читаются почти с любого расстояния, причем не только в светлое время суток, а даже в темное, и даже в дождь когда видимость еще становится хуже.

Также очень удобное управление жестами, одним движением руки можно выключить звук, если это нужно.

За счет такой необычной формы в iBOX F5+ удалось поставить большую рупорную антенну, которая очень хорошо отрабатывает.

Кто пользовался или пользуется гаджетами iBOX знают о их приложении iBOX Assist, это просто супер удобное приложение, в нем все просто и быстро, обновление за считанные минуты, буквально пару тройку минут и у вас уже новая база камер на устройстве. Также и ПО если появилось обновление, все происходит по воздуху, никаких проводов.

Тут примеры видеосъёмки:

Еще здесь большой плюс это разъем питания USB Type C, это очень продуманный ход. Давно пора уже все подобные девайсы перевести на этот разъем, не надо под каждый придумывать свой.

Управление здесь с помощью кнопок которые расположены на боковых частях слева и справа от дисплея. С левой стороны верхняя кнопка вызов меню, нижняя ОК, а средняя мгновенное сохранение видео, справа верхняя и нижняя кнопки отвечают за выбор режима, то есть ими можно листать вверх и вниз соответственно, а средняя это кнопка включения и выключения.

Что еще хорошо, так это два варианта крепления на выбор, присоска и двухсторонний скотч.

Что немного неудачно на мой взгляд здесь сделано это то, что кабель питания подключается в само устройство, не в крепление которое всегда на стекле, и оно со сквозным питание, а именно в устройство. То есть если вы будете снимать девайс со стекла, тогда его постоянно придется отключать и подключать когда ставите обратно. Не продумали этот момент. Но не страшно, я к примеру последнее время не снимаю со стекла. Вроде успокоились люди с этой темой чтобы вышибать стекла и вытаскивать регистраторы из машин. Хотя могу предположить, что не везде.

Ну а теперь скажу пару слов о его работе, как он вообще себя показал.

Модель определенно интересная, в первую очередь за счет своего разрешения, это большой плюс, второе это его необычная форма, понятно, что такие есть давно, но основная масса все равно другой формы, мне почему то такая форма приглянулась когда был еще его предшественник. Ну и рупорная антенна это конечно тоже классная тема, вообще кстати радарная часть очень четко работает, мне понравилось и расстояние на котором он срабатывает когда едешь по трассе, ловит достаточно далеко, можно спокойно сбросить скорость не прибегая к экстренному торможению, в спину тоже хорошо срабатывает. Про базу камер я вообще молчу, ее постоянно обновляют, и работает она также очень четко, не то, что какие то там пресловутые Яндекс карты или подобные приложения которые оповещают о камерах. Я как то специально ехал с таким параллельно с комбо устройством конечно же, и приложение это показывает, что там то камера сбрасывайте скорость, комбик при этом молчит и руководствуясь конечно им я проезжаю, а камер там никаких конечно же нет, когда как приложение твердит, что есть, и такое было несколько раз. Вот так вот.

В общем такой вот интересный и очень нужный в наше время аппарат.

На этом все.

Спасибо за внимание, до новых встреч.

Всем мира, добра, и по зеленому!

Запчасти на фото: OC120

Оригинал обзора на drive2.ru